Новости

Jun 05, 2023

Владельцы Z06 проверяют днище, поскольку у Chevy проблема с PDI в новом Corvette

Когда разрабатывались среднемоторные корветы, инженеры уделяли воздуху, проходящему под автомобилем, столько же внимания, сколько и над ним. Вот почему Chevy включил закрывающие панели внизу.

Когда разрабатывались среднемоторные корветы, инженеры уделяли воздуху, проходящему под автомобилем, столько же внимания, сколько и над ним. Вот почему Chevy включила закрывающие панели в нижнюю часть автомобиля, чтобы сделать ее максимально плоской и гарантировать, что поток воздуха контролируется и не подвергается воздействию компонентов шасси под автомобилем. Z07 пошел еще дальше, добавив ребра под днищем, чтобы направить поток воздуха из-под кузова по бокам автомобиля.

Теперь у нас есть проблема, которая впервые была обнаружена на MidEngineCorvetteForum.com, касающаяся закрывающих панелей в нижней части автомобиля и того, что произойдет, если они установлены неправильно. В отличие от Stingray, C8 Z06 поставляется дилерам со снятой с автомобиля одной из закрывающих панелей и устанавливается в дилерских центрах (и в рамках программы R8C Национального музея Корветов) во время предпродажной проверки (PDI). К сожалению, инструкции не очень ясны относительно установки панели, и это привело к тому, что у многих владельцев Z06 был неправильный поток воздуха под автомобилем, что привело к деформации закрывающей панели после захвата воздуха.

Член MECF по имени GTPprix! поделился фотографией днища своего Z06, спросив, нормально ли панель выглядит так, как она есть. Передняя часть панели захватила воздух, из-за чего она провисла по обе стороны от центрального болта. На фотографии ниже показана его панель закрытия слева, а правильный метод показан справа.

После того, как GTPprix опубликовал свою фотографию, другие владельцы Z06 начали подтверждать, что у них тоже панели установлены неправильно, и на них видны зазоры между двумя панелями, вызванные потоком воздуха. Похоже, что во время процесса PDI специалисты по обслуживанию просто прикручивают панель к нижней части автомобиля. Вместо этого им следует сначала снять соседнюю панель, а затем установить снятую панель так, чтобы передние выступы сначала были заправлены под нее, чтобы воздух не мог попасть между двумя панелями и образовать зазор.

К счастью, он утверждает, что это легко исправить, поставив автомобиль на подъемник или домкрат, для этого потребуется только Torx T15 и 7-миллиметровая торцевая отвертка:

Упс, если бы я честно думал, что это будет нечто большее, чем просто я сам, я бы обязательно снял видео, когда ремонтировал свой. При этом «исправить» очень просто, и его можно без проблем выполнить на домкратах, и единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это Torx T15 и торцевая отвертка на 7 мм. По сути, вам нужно удалить изолятор, который в данный момент «висит» вниз, и снова поставить его над тремя передними закрывающимися отверстиями (левым, центральным и правым). Я приложил несколько изображений, которые должны помочь в двух областях: первая — правильное общее положение, а также расположение крепежа. Более темная панель на этом изображении — это панель, с которой мы работаем, и вы можете ясно видеть, что закрытие перед ней находится НАД этой панелью и имеет более светлый серый цвет. Стоит отметить, что на этом изображении ТРИ места крепления не отмечены: первое — это кнопка в центре задней части панели (очень легко увидеть), а другое — по одной 7-миллиметровой гайке с левой и правой стороны. передний край (по направлению к передней части автомобиля) панели, где она проходит под левым и правым закрытием (это будет иметь смысл, когда вы это увидите). Есть также два крыла, которые представлены на первом рисунке в виде болтов, проходящих через светло-серую область внизу (задняя часть автомобиля), они проходят через светло-серую панель, а затем через изолятор, с которым мы работаем. На втором рисунке показано, как Панель возвращается назад, следуя «линиям» размещения, показывая, что она находится под передними изоляторами, а крылья (обсуждаемые выше) находятся под задней частью подкрылка переднего крыла, где они встречаются с кузовом. Окончательное изображение представляет собой собранный вид моего после ремонта автомобиля, чтобы вы могли увидеть, как это должно выглядеть и куда все идет:

Другой член MECF взял свой Corvette Z06 во время NCM Bash, а затем поехал на своей машине обратно в Орегон. Проверив свой Z06 и обнаружив ту же проблему, он обратился к своему дилеру для записи на сервисное обслуживание. В настоящее время стоит вопрос, кто должен оплатить время обслуживания по устранению ошибки установки панели. Поскольку это произошло в NCM во время процесса PDI, мы надеемся, что Chevrolet возьмет на себя ответственность за него и за любого клиента, который требует переустановки своих панелей.